横浜市都筑区の株式会社ケービーエスで、2代目のホンダ ヴェゼル e:HEV（6AA-RV5）の左側面を修理しました。前ドアからリヤバンパーの角まで続いた擦り傷のうち、前ドアと左リヤクオーターは交換せずに研ぎとパテで直し、下がえぐれた左リヤドアは取り寄せたドアに交換して塗装しています。
前のドアから後ろの車体まで擦り傷が続いていると、何枚分の修理になるのか、見ただけではなかなか分かりません。ドアを全部取り替えるのか、直せるパネルと取り替えるパネルに分かれるのかで、修理の大きさも変わってきます。このヴェゼルの場合、擦り傷は前ドアの中ほどから左リヤドア、左リヤクオーター（後輪の上から後ろの車体）を通ってリヤバンパーの角まで続き、左リヤドアの下は塗装が帯のように削り取られていました。
修理前と修理後｜板金と交換を組み合わせた、左側面の仕上がり
どちらも左後ろの斜めから見た2枚です。左の写真が修理前、右の写真が修理後です。修理前の写真には、傷の範囲を囲む緑のテープと、クオーターの擦り傷が見えます。
修理後はテープが外れ、取り付けた左リヤドアから左リヤクオーターまで、工場の照明が映り込んでいます。黒が明るく見える修理前の写真は、晴れた日の屋外で撮ったものです。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 車種 | ホンダ ヴェゼル e:HEV（2代目・RV系・ハイブリッド車・乗車定員5人） |
| 型式 | 6AA-RV5（車検証）／原動機 LEC-H5 |
| 登録 | 令和4年5月（初度登録） |
| カラー | NH731P（クリスタルブラックパール）※車体のコーションプレートで確認 |
| 損傷箇所 | 左側面：前ドア（中ほどから後ろへ横に走る擦り傷）／左リヤドア（下の部分のえぐれと擦り傷）／左リヤクオーター（後輪のアーチの上・給油口のふたのまわり・後ろ寄りの擦り傷）／リヤバンパーの左の角／左の後輪（ホイールのスポークの縁の削れ・タイヤの側面の擦れ） |
| 修理方法 | 前ドア・左リヤクオーター：交換せず、塗装を研いで鉄板を出す → パテ（ベージュ → 淡い黄色の2回） → 研ぎ → 黒い下地／左リヤドア：取り寄せたドアに交換 |
| 取り寄せた部品（部品の伝票） | 左リヤドア（ドアのパネル）／前後のドアの下のモール／リヤドアの窓まわりのモール類・ウェザーストリップ・シール／後輪のアーチのモール（2点）／給油口のふたと、その小物（バネ・シール・クッションなど）／クリップ類／ホイール1本 |
| タイヤ（タイヤ店の納品書） | タイヤ1本（225/50R18）とゴムバルブ |
| 塗装（NH731P） | 車に付けたまま：前ドア・左リヤクオーター／台の上で：取り寄せた左リヤドアと給油口のふた・車から外したリヤバンパー |
| 修理後の確認 | 診断機につないで表示したシステムトポロジー：写っている箱のうち16が緑（正常）、6が灰色（構成されていません）、赤（異常）は見当たらない |
| 主な工程 | 損傷の記録 → 部品の手配 → 元の左リヤドアなどの取り外し → 前ドアとクオーターを研いで鉄板を出す → パテ2回 → 黒い下地 → 塗装ブースで塗装 → 組み付け → 診断機 |
ご相談の前に｜全部交換？板金で直せる？費用と日数も
代表は、「交換が必要な部分と、板金修理を検討できる部分を見極める。強度や機能を保つために交換が必要な部分は、その理由を説明する」と考えています（代表メッセージより）。
交換か板金か ドアを取り替えるか、板金で直せるかは、パネルごとに実物を拝見してご説明します。
費用 通常の見積りは無料です。見積りの範囲を超える分解や診断には費用がかかるため、その金額を先にお伝えします。
お預かりの日数 傷の範囲に加えて、部品を取り寄せる修理では入荷の状況によっても変わります。お車を拝見してからご案内します。
代車が要るかどうかも、修理のご相談のときにうかがいます。勝田レンタカーにはレンタカー登録（わナンバー）の車が200台以上あり、同じ型式（6AA-RV5）のヴェゼル ハイブリッドや、フリード・ステップワゴンといったホンダのe:HEVもあります。車種は、お預かりの時期の空きと保険の内容で決まります。
損傷｜前後のドアからクオーターへ、パネルをまたぐ擦り傷
お預かりしたときに、傷の範囲を緑のテープで囲んで、パネルごとに写しました。左の写真の前ドアには、ドアの中ほどの高さに細い擦り傷が何本も横に走っています。右の写真では、左リヤドアの下が白っぽくえぐれ、その上の面から後輪のアーチの上のクオーターまで、擦り傷が続いています。
損傷の寄り｜擦り傷だけではない、えぐれや後輪の削れ
左リヤドアの下は、ほかの細い擦り傷とは違い、塗装が帯のように面ごと削り取られています。左リヤクオーターでは給油口のふたの上を波打つような白い線が横切り、後輪ではホイールのスポークの縁が削れて、タイヤの側面の擦れた所に緑のテープが貼られていました。下の写真は、リヤドアの下、給油口のまわり、後輪の順です。
研ぎ｜きれいな塗装は研ぎから。段をつけて鉄板まで
前ドアと左リヤクオーターは、取り替えずに直しました。給油口のふた、後輪のアーチのモール、リヤバンパー、元の左リヤドアを外してから、傷の入った塗装を研ぎ落としています。左の写真がクオーターの後輪のアーチの上、右の写真が前ドアの後ろ寄りで、中心の灰色は鉄板が出た所です。左の写真の左端に見えるのは、元の左リヤドアを外したあとの開口部の縁です。
鉄板のまわりに輪を重ねたような段があるのは、外側を浅く、内側ほど深く研いでいるためです。何層も重なった塗装の切れ目をゆるやかな坂にしておくと、このあとのパテや塗料の厚みの差が表に出にくく、塗り終えたあとに傷の輪郭が浮いて見えにくくなります。
パテ（1回目）｜元のボディラインに近づける面づくり
研いで低くなった所には、ベージュのパテを付けて形をつくります。左の写真はクオーターのアーチの上の帯と給油口の下、右の写真は前ドアの後ろ寄りの大きな面と、その前の下の小さな面です。左の写真の左半分には、取り寄せた左リヤドアが、塗る前のつやの少ない黒のまま付いています。
パテ（2回目）｜黒は歪みが映りやすい。高さをそろえて重ねる
パテは固まってから研ぎ、まわりの面との段差をならします。前ドアでは、ベージュのパテが研いだ輪の内側にだけ平らに残り、その上に色の違う淡い黄色のパテを重ねました。クオーターにも、同じ淡い黄色のパテが入っています。パテを一度で終わらせず、研いでから重ねるのは、その面を整えるためです。黒のヴェゼルをそばで見ると、ドアの面に映ったまわりの景色で、ごく小さな波まで分かってしまいます。下の写真は、前ドアの1回目のパテを研いだところ、クオーターの2回目、前ドアの2回目の順です。
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リヤドアとバンパー｜替えるドアは塗る前に付け、バンパーは外す
クオーターを研いだ写真では開口部だったリヤドアの位置に、そのあとの写真では、取り寄せた左リヤドアが塗る前のつやの少ない黒のまま付いています。前ドアを研いだ写真の右端に写っているのも、このドアです。左の写真は2回目のパテが入ったあとの左側面で、ドアの窓ガラスはまだ入っていません。右の写真は、リヤバンパーを外した左後ろです。
下地｜色をのせる前のひと手間。黒い下地を1層はさむ
パテを研ぎ終えたら、前ドアのまわりと窓を紙で覆い、パテの入った所を四角く残します。下地を吹くのは、手を入れた所のまわりだけです。左の写真は紙で覆い終えた前ドア、右の写真は四角の中に黒い下地を吹いた状態です。パテの上には、NH731Pの前に黒い下地を1層はさんでいます。
塗装ブース｜縁まで塗るために、部品は台の上で
塗装ブースに入ると、取り寄せた左リヤドアは車から外して台に立て、取り寄せた給油口のふたは台の棒から吊るし、車から外したリヤバンパーは台に載せて塗ります。台の上なら、車に付いたままでは手の届きにくい部品の縁まで塗りやすくなります。下の写真は、塗る前の左リヤドア、リヤバンパー、給油口のふたです。
マスキング｜塗らない所も守る。給油口や取っ手の穴までふさぐ
車に付いたままの前ドアと左リヤクオーターは、塗る面のほかを透明なビニールで覆い、塗料の霧がかからないようにします。左の写真のクオーターでは、給油口のふたを外した穴を紙とテープでふさいでいます。右の写真の前ドアは、取っ手の握りを外し、くぼみの両端に残った穴を緑のテープでふさいでいます。どちらも、開いた穴から塗料が中へ入らないようにするためです。
塗装｜車に付いたパネルも台の上の部品も、NH731Pで
NH731Pは、ホンダのクリスタルブラックパールの番号です。左の写真は塗り終えた直後の左リヤクオーターで、給油口のまわりからアーチの上まで、つやのある黒に変わっています。右の写真の前ドアでは、研いだあとの灰色にくもった面が見えなくなり、ドアの面に照明の線が映り込んでいます。
台の上の取り寄せた左リヤドアとリヤバンパーも、NH731Pで塗り上げています。どちらの面にも、ブースの照明や壁が映っています。
前ドアと左リヤクオーターを並べて写すと、あいだのリヤドアの開口部はビニールで覆ったまま、前と後ろの2か所がつやのある黒になっています。
部品｜ドアとふたの交換は、モールやシールまで取り寄せて
組み付けのときに、外した元の部品も写しています。左の写真の元の左リヤドアには、入庫のときに貼った緑のテープの線が残っています。右の写真の元の給油口のふたは擦り傷で表面が白っぽくなり、奥の車体には取り寄せたふたが付いています。
ドアやふたの本体だけでなく、表に挙げたモールやシール、クリップ類まで、部品の伝票のとおりに取り寄せています。
完成｜板金したパネルと交換したドアが、ひと続きの左側面に
左後ろからは、左リヤクオーターと取り付けた左リヤドアに、工場の照明や柱が映り込んでいます。左前からは前ドアとリヤドアが並び、ドアの下のモールまで付いた姿が分かります。
修理後の確認｜見た目だけで終わらせず、診断機でも
ドアを付け替え、リヤバンパーも外して戻した修理です。「システムトポロジー」の画面は、完成の写真を撮ったあとに診断機で表示したもので、見えている範囲の箱は、左の白い「OBD」の箱のほかは緑と「構成されていません」の灰色に分かれ、異常のときに出る赤はありません。
職人の想い｜替えたドアと直した2枚を、一台の車として
このヴェゼルでは、元の鉄板を研いで直した前ドアとクオーターのあいだに、取り寄せた左リヤドアが入ります。横から見れば3枚は一続きの面なので、1枚だけが別の部品のように見えないよう、車に付いたままの2枚も台の上のドアも、同じNH731Pの黒で仕上げました。取り替えたドアと手を入れた元のパネルが隣り合っても、一台の車として自然に見えること。代表が仕上がりに求めているのは、そこです。
修理中の代車｜修理中もふだんの移動を。同じヴェゼルも
お預かりしたヴェゼルは、5人乗りのハイブリッドのSUVです。勝田レンタカーには、同じ型式（6AA-RV5）のヴェゼル ハイブリッドのほか、ヤリスクロスやモデリスタ仕様のカローラクロスといったSUV、ホンダのフリード e:HEV（7人乗り）やステップワゴン スパーダ e:HEVもあります。
当社ではレンタカー登録（わナンバー）の車両を200台以上保有しています。乗る人数や普段の使い方をお聞きして、空き状況を確認しながらご案内します。
ご用意できる車種は、保険の内容・事故の状況・空き状況によって変わります。特定の車種を必ずご用意できるとは申し上げられませんので、まずはご相談ください。
勝田レンタカーの事故代車ラインナップ例
ヴェゼル ハイブリッド（6AA-RV5・令和6年式）の代車を見る
まとめ｜ヴェゼル e:HEV（RV5）、左側面の擦り傷修理
ひと続きの擦り傷でも、パネルごとに「元のまま直すか、取り替えるか」を分けて考える。このヴェゼルは、その組み合わせで仕上げました。
ドアの角の小さな傷ひとつでも、見積りのご依頼をどうぞ。送っていただく写真は「傷のある側面を前から後ろまで入れた1枚」「いちばん目立つ傷に寄った1枚」「車検証」の3枚です。これがあれば、取り寄せる部品がありそうかを先に調べられます。写真ごと送るときは、お見積りのページをお使いください。お気軽にお問い合わせください。
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修理のご相談
よくある質問
- ヴェゼルの側面に、前のドアから後ろまで続く擦り傷があります。ドアは全部交換になりますか？
- 全部とは限りません。今回のヴェゼル e:HEV（6AA-RV5）では、前ドアと左リヤクオーターは取り替えずに研ぎとパテで直し、下が帯のように削り取られた左リヤドアは取り寄せたドアに替えました。どのパネルをどう直すかは、傷を拝見してお伝えします。
- ヴェゼルのクリスタルブラックパールは、コーションプレートのどこに番号がありますか？
- 今回のヴェゼルでは、プレートのいちばん下の行の記号の中に「NH731P」がありました。前ドア・左リヤクオーター・左リヤドア・リヤバンパー・給油口のふたを、この番号の色で塗っています。
- ヴェゼルのドアを交換するとき、取り寄せたドアは車の色に塗られて届きますか？
- 車の色には塗られていませんでした。今回のヴェゼルの左リヤドアは、車体に付けてパテの作業をしていたときも、塗装ブースの台に立てたときも、つやの少ない黒のままで、そこからNH731Pに塗っています。窓まわりのモールやウェザーストリップなど、ドアに付く小物もあわせて取り寄せています。
- ヴェゼルの後輪のホイールの削れやタイヤの擦れは、車体の修理とあわせて見てもらえますか？
- 車体の傷とあわせて拝見します。今回のヴェゼルでは、左の後輪のスポークの縁に削れ、タイヤの側面に擦れがあり、部品の伝票にホイール1本、タイヤ店の納品書にタイヤ1本（225/50R18）が載っていました。
- 修理中の代車は借りられますか？
- ご相談いただけます。当社はレンタカー登録（わナンバー）の車両を200台以上保有しており、乗る人数や普段の使い方をお聞きしてご案内します。ご用意できる車種は、保険の内容・事故の状況・空き状況によって変わるため、特定の車種を必ずご用意できるとは申し上げられません。
