事故でお車が傷んだとき、「このパネルは交換になります」と言われて不安になる方は少なくありません。とくにリヤクオーターパネルは、ボルトで外せる部品ではなく車体に溶接されているパネルです。そのため損傷が大きいと、パネルを切断して新品へ交換する方法が選ばれることがあります。
今回の40系アルファードも、完全交換を検討するレベルの損傷でした。ケービーエスでは変形の状態、パネルの伸び、内部への影響を確認したうえで、クオーターパネルを交換せず、板金塗装で修復する方向で作業を進めました。
| 項目 | この事例の内容 |
|---|---|
| お車 | 40系アルファード |
| 損傷した場所 | 左リヤクオーターパネル／左スライドドア後端 |
| 損傷の程度 | 完全交換を検討するレベルの変形と稜線の折れ |
| この事例での修理方法 | クオーターパネルは交換せず板金で修復。塗装は下地から |
| 行った工程 | 損傷確認・分解／板金／パテ・面出し／サフェーサー／塗装／組み付け／電子診断 |
| 地域 | 横浜市都筑区 |
損傷の範囲は1台ずつ違います。この事例の内容がそのまま当てはまるとは限りません。
どこが、どれくらい傷んでいたのか
表面だけを見てパテで形をつくるのではなく、まず周辺部品や内装を取り外し、クオーターパネルの裏側や取り付け部分まで確認します。大きく押されたパネルは、単純に凹みを外へ出すだけでは元のラインに戻りません。
40系アルファード特有のボディラインを確認しながら、押し込まれた部分、引っ張られて伸びた部分、折れが発生した部分、周辺パネルとの高さ、光を当てたときの面の流れまで確認し、少しずつ形状を戻していきます。
なぜ「交換」ではなく「板金」を選んだのか
クオーターパネルを新品に交換する場合、損傷したパネルを切断し、新しいパネルを溶接して取り付ける工程が必要になります。もちろん、損傷の状態によっては交換が適切な場合もあります。
しかし、板金で十分な精度まで戻せる状態であれば、必要以上に車体を切らず、元のパネルを生かすことも一つの修理方法です。「交換しないこと」自体を目的にするのではなく、修理後の強度・形状・仕上がりを確認しながら板金できるかを判断しています。
板金｜裏側から確認しながら、パネルを引き出します
交換レベルの変形を板金する場合、一方向から強く引っ張れば直るわけではありません。低くなっている部分を引き出しながら、高くなった部分を落とし、鉄板に残った応力を逃がしながら本来の形へ近づけます。
とくに重要なのが、プレスラインと光の通り方です。正面から見るときれいでも、横から光を当てると歪みが見えることがあります。そのため板金の段階でできる限り鉄板の形をつくり、パテだけに頼らない修理を目指します。
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下地｜パテとサフェーサーで、塗装前の面を仕上げます
板金が終わったあとは、必要最小限のパテ処理で細かな凹凸を整えます。その後サフェーサーを施工し、塗装前の下地をつくります。
この工程で面が波打っていると、最終塗装がどれだけきれいでも光の映り込みに違和感が残ります。とくにアルファードのようにボディサイズが大きい車両は、側面に長く光が映り込むため、面の精度がそのまま完成度として見えやすい車種です。
塗装｜色・艶・塗装肌まで合わせます
板金塗装では、色が合っているだけでは十分ではありません。周囲のパネルとの色味、メタリックやパールの見え方、艶、塗装肌まで自然につながることが重要です。
ケービーエスでは、アクサルタ・デュポン・アドミラーなどの塗料を車両や塗色に応じて使い分け、現車に合わせて調色します。取り外した部品も同じブースで塗ることで、車体側との差が出にくくなります。
「交換しなかった」ではなく、「交換しなくてもここまで仕上げる」。そこまでできて初めて、板金修理として成立すると考えています。
組み付け｜チリ合わせと電子診断まで確認して完成です
塗装完了後は、取り外した内装・外装部品を組み付けます。パネルどうしの隙間と段差を確認し、光の通り方を角度を変えて見ていきます。
40系アルファードには各種センサーや電子制御システムが搭載されているため、作業内容に応じて診断機による故障コードの確認と消去も行います。見た目だけを直して終わりではなく、修理・組み付け・電子系統まで確認して、納車できる状態に戻します。
| 工程 | この事例で行ったこと |
|---|---|
| ① 損傷の確認・分解 | 内装と外装部品を取り外し、パネルの裏側まで確認 |
| ② 板金 | 引き出し金具を稜線に沿って溶接し、面と稜線を少しずつ戻す |
| ③ パテ・面出し | 必要最小限のパテで細かな凹凸を整える |
| ④ サフェーサー | 研いで面の高低を確認し、塗装前の土台をつくる |
| ⑤ 塗装 | 現車に合わせて調色。取り外した部品も同じブースで塗装 |
| ⑥ 組み付け・確認 | 隙間と段差、光の通りを確認。診断機で故障コードを確認 |
調色・塗装・磨きは、塗装の担当者が行います。
修理中の代車・レンタカー特約のご相談も可能です
ケービーエスでは、レンタカーの登録（わナンバー）を受けた車両を200台以上保有しています。板金塗装から保険会社様とのご確認、代車の手配までを自社でご案内できます。
代車特約・レンタカー特約が付帯している場合は、ご契約内容に応じて修理期間中の代車をご相談いただけます。40系アルファードなど、普段お乗りのお車からクラスを大きく落としたくない方もご相談ください。ご利用の可否・車種・グレード・期間は、修理内容・保険契約内容・保険会社様とのご確認内容・車両の空き状況により異なります。
「交換ですね」と言われたアルファードも、一度ご相談ください
クオーターパネルの大きな損傷が、すべて板金で直せるわけではありません。損傷の位置や変形量、鉄板の状態によっては交換が適切な場合もあります。
だからこそケービーエスでは、最初から「交換」「板金」と決めつけるのではなく、現車を確認したうえで、そのお車に合った修理方法を判断します。
今回の40系アルファードのような左リヤクオーターの大きな損傷をはじめ、ドア・フェンダー・バンパーなどの板金塗装、保険修理、自費修理まで対応しています。写真で状態を見てほしいという段階でも構いません。まずは分かる範囲でご相談ください。
よくある質問
- 40系アルファードのリヤクオーターパネルは、交換しないと直らないのですか？
- 損傷の状態によります。この事例では完全交換を検討するレベルの損傷でしたが、変形の状態・パネルの伸び・内部への影響を確認したうえで、交換せず板金塗装で修復しました。ただし、損傷の位置や変形量、鉄板の状態によっては交換が適切な場合もあります。実車を見て判断します。
- リヤクオーターはなぜ簡単に交換できないのですか？
- リヤクオーターパネルは、ボルトで取り外せる部品ではなく、車体に溶接されているパネルだからです。交換する場合は、損傷したパネルを切断し、新しいパネルを溶接して取り付ける工程が必要になります。
- 交換せずに板金で直すと、強度は落ちませんか？
- 「交換しないこと」自体を目的にはしていません。修理後の強度・形状・仕上がりを確認しながら、板金で対応できるかを判断しています。板金では戻しきれないと判断した場合は、交換をご提案します。
- 直したところだけ、色が違って見えませんか？
- 色味だけでなく、メタリックやパールの見え方、艶、塗装肌まで自然につながるよう仕上げます。現車に合わせて調色し、取り外した部品も同じブースで塗ることで差が出にくくなります。アルファードのようにボディが大きい車両は側面に長く光が映り込むため、板金とサフェーサーの段階で面の精度を出すことを重視しています。
- 保険は使えますか。修理中の代車はありますか？
- 保険修理・自費修理のいずれもご相談いただけます。修理中の代車は、レンタカーの登録（わナンバー）を受けた車両を200台以上保有していますのでご相談ください。ただし、ご利用の可否・車種・期間は、修理内容・保険契約内容・保険会社様とのご確認内容・車両の空き状況により異なります。保険金をお支払いになるかどうかを決めるのは保険会社様です。
- 修理にはどれくらいかかりますか。費用はいくらですか？
- 損傷の範囲、部品の入荷状況、保険を使うかどうかによって変わりますので、この事例の日数と費用をそのまま当てはめることはできません。実車を確認したうえでお見積りをお出しします。通常のお見積りは無料です。
